2018年4月15日日曜日

マスツーリング

昨日は、道祖神の日帰りツーリングにPと参加です。
中央アジアツーリングで一緒だったメンバーにも再会しました。
M君も登場です。
























箱根から朝霧のコースです。富士山スカイラインは5℃でした。
桜は、つぼみも有りません。













下ってくると、花がいっせいに咲いている所がありました。













朝霧のもちやで昼食です。ニジマスのフライ定食を食べました。













昼食後、解散ですが雨が降り出しました。久々のカッパ登場です。













車両と装備の最終チェックも行いましたが、インカムは改造が必要です。
Pはこのヘッドセットで会話をします。電池は余裕で一日もちました。















実は本日も納車で朝霧へ行きました。












2018年4月11日水曜日

指紋

昨日は、東京のアメリカ大使館にビザの申請に行きました。















アメリカビザにはエスタも有るのですが、2016年にイランに入国したので
エスタは取得できないのです。
事前に申請をして後日、面接を受ける必要があるのです。
厳重なセキュリティーチェックがあり、面接の番号をもらいます。













待っている人は100人位いて、1時間位で順番が来ました。
まず、指紋の登録です。この為に2週間位前から、手が荒れない様に
薄いゴム手袋して作業していたので、指はこんなにキレイ?になりました。
















面接では、イランになぜ行ったかと言う想定どうりの質問が有り
資料を見せ説明。
アメリカに行く目的を聞かれ「アラスカまでサイドカーで旅行する」と言うと
ビックリしていました。
めでたく許可がおり、ピザの着いたパスポートが後日送られてきます。

ビデオカメラです。今回はSONYとGARMINを持って行く予定です。
GARMINはルーフの上です。















こんな感じに取れました。



車両が映っているのでイイ感じです。
フロントカウルに付けたSONYには車両の映り込みは有りませんでした。



使い分けが出来そうです。




2018年4月8日日曜日

プラグ、好物です

朝ツーです。シャドウ750です。前のチェーン駆動のモデルなので
ファイナルはローギャードに改造です。















逆光でパチリ。イイ感じです。















韓国、チェコのライダーとの懇親会にPと参加しました。てっきり関釜フェリーで
来たのかと思ったが、飛行機で来てレンタルバイクを借り
4日間楽しむとの事でした。お手軽になりました。
チェコのライダーは日本の友人のバイクで参上しました。
ライダー同志の国境は、なにも有りません。















プラグネタです。知り合いから珍しいプラグを頂きました。
右側のスズキの純正プラグです。















ネジ径は18mm、沿面プラグ、テーパーシートです。
ロータリーエンジンのRE5の純正プラグです。
左のチャンピオンはマツダロータリーA10用です。
14mmのフラットシートで、マツダはこのプラグでした。
調べてみるとスズキのプラグは、元祖NSUのロータリーエンジンのプラグと
同サイズの様です。
マツダは標準的なBプラグにしたようです。オモシロイ。

アメリカツーリングは今だ通関方法が決まりません。
しかし準備は着々と進めています。どうなる事やら・・・・・。



2018年4月5日木曜日

ガス欠ならず

サイドバイクは今だ改造中です。FRPのルーフは完成しました。
シート下には、パワ―クラッチのユニットが有るがここにスペアパーツ
を入れる予定。PPO一式持って行くか思案中です。持って行きたい物が
多すぎます。特に工具の選定はいつも悩みます。
取りあえず朝ツーです。















本日の朝ツーです。















VTXは満タンにしてから570kmも走っていますが
まだメーターには残量が有ります。ガス欠覚悟で走ります。勿論、5Lの携行缶
を持って行きます。
しかしガス欠せずに100km走り、スタンドに着いてしまいました。
670km走りまだ残量が有ります。















お楽しみの給油です。















燃費は14.1km/Lでした。前回のツーリング時とほぼ同じです。
ここで疑問が、タンク容量はバイク17L、サイドカー30Lのはずです。
47L給油して、まだ残量が有ると言う事は、もっと入りそうです。
本当のキャパを知りたい所ですが、満タンで700km近く走れるなら
大満足です。

今夜は、来日しているチェコと韓国のライダーとの懇親会に参加です。
どんな話が聞けるやら、お楽しみです。



2018年3月31日土曜日

満開

久々にドナルドで朝ツーです。















本日はVTXで朝ツーです。















近くの桜が満開です。
















乗り比べると、意図的にセッティングを変えてあるので、そのハンドリング
の違いを楽しめます。
VTXはフロントサスを軟らかい物と交換する予定です。サスは届いているのですが
忙しいので後回しです。

サイドバイクのラゲッジはこんな感じになります。















ボックスは90゜回転させたのて゛カッティングシートは作り直しました。
セキュリティーなどに使うサブバッテリーも取り付けました。
ルーフもFRPで作製中です。

来週、韓国人ライダーとチェコのライダーとの懇親会のお誘いが有りました。
勿論、参加です。




2018年3月25日日曜日

サイドカーの猛者

昨日は、サイドカー仲間のお墓参りに、友人たちと出かけました。
集合場所です。バイクシーズンはバイクでいっぱいになる駐車場も
先週降った雪のせいか、まばらです。















まず昼食です。富士吉田のうどんです。麺は、さぬきうどんと違ったコシがあり
美味しかったです。















うどんやの駐車場には雪が残っていました。















お墓参りでは思い出話を30分位しました。この方は2台のサイドカーを
持っていて、BMWは17万km、サイドバイクは13万kmも走った方でした。

VTXも快調でした。雪解けで濡れた路面でもレッグシールドのおかげで
ズボンも靴も濡れませんでした。レッグシールドの汚れです。















サイドバイクです。スマホ、アクションカメラなど取り付けられるように
バ―を取り付けます。外径はハンドルと同じ22.2mmのアルミパイプ
です。肉厚は1mmなので軽量です。















旅の準備も、仕事も大忙しです。



















2018年3月19日月曜日

春が来た

朝ツーです。目的は、新しいサスペンションの確認と、
満タンでの航続距離の確認です。















サスペンションは、500km程走った頃から、だいぶ角が取れてすムーズに
なってきました。















航続距離の確認は燃料ポンプを交換したので、メーターの表示が微妙に
違っていました。ガス欠まで走りたかったが、今までの燃費から後10kmで
ガス欠であろう所で給油です。警告灯が点灯してから100kmも走りました。

掛川城の桜です。早咲きなので、もう散り始めています。
















昨日のミーティングです。暖かくなってきました。




























タイヤを交換します。ポテンザは最高でしたが、ツーリングユース
に適した一般タイヤに交換しました。勿論BSです。
















ホイールもノーマルに戻しました。ボルトも標準のテーパーネジです。
アウディーのホイールはM14ボルトで球面座でした。
その為、アウディーのボルトをM12に加工し取り付けていました。
本当は転造ボルトで無ければいけないのですが、荷重も少ないし、
自分の車両なので良しとしていました。
フェンダーはノーマルが浅いのでこちらを使います。